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【太平洋汽车网 导购频道】提及自主品牌里的知名车企，奇瑞绝对算得上是一名老将，而作为奇瑞在A0级SUV市场的重磅产品：瑞虎5x，在国内的进程可以说是一步一个脚印。近日，奇瑞进行了一场全新一代瑞虎5x的设计解读品鉴，那么，新车在哪些地方做了全方位升级?和现款又有何不同？性价比如何?隔音等舒适性方面是否有提升?让我们提前探寻一番。
新车在哪些地方做了升级？
新车重点在三方面做了升级，用奇瑞自己的话来说，可概括为“一好三值”，一好在于品质好，三值则为颜值更值、配置更值、舒适更值。这是何解？
核心要点
1
由奇瑞汽车造型设计执行总监STEVE EUM操刀(前美国通用设计师)，拥有6大外观革新+6大内饰进化。
2
为符合年轻人口味，新车在科技和安全配置上有下功夫。
3
隔音上做了不少优化，空间表现不错。
5-10万A0级，这个市场本就是冲着性价比去的，如果谁的产品更好看，谁的配置更丰富，谁在舒适性和空间上更对胃口，那么它也就能在这个市场站稳脚跟。所以，当崭新的瑞虎5x来袭，这也是为何它如此注重颜值的打造和配置的升级。
和现款车型有何不同？
全新一代瑞虎5x是由奇瑞汽车造型设计执行总监STEVE EUM(前美国通用设计师)操刀，融合了东西方文化精髓，采用的是奇瑞“Life In Motion3.0(生•动)”设计语言，以年轻、时尚、运动、创新的设计风格，通过颜值更值、配置更值、舒适更值三大优势，来满足年轻人的多维度要求。
那么，何为“Life In Motion3.0”？其实从下图我们就可以看出，从设计理念的1.0（以瑞虎TX和瑞虎7为代表）、到2.0（以瑞虎8为代表）再到3.0（以全新一代瑞虎5x为代表），其中的每一次进化，我们都能看到瑞虎从仿生造型向形意美学迈进。
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从设计理念上来说，新车重在突出更宽大、更时尚和更高档的表达，比如前脸格栅的尺寸几乎是同级产品里最宽大的一个、“虎脸”的造型也更为明显，并用峰格设计勾勒出动态特征线条。这里，我们通过详细对比新车与现款车型后，相信你也会感受到新车的大不一样。
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安全性会做何设计？
5-10万的瑞虎5x在安全性方面的设计如何想必也是很多人都比较关注的，瑞虎5x是全系标配了博世9.3版ESP，然后根据配置的不同搭载了360°高清全景影像、盲区监测、ACC自适应巡航、主动刹车等。不过具体的配置信息目前官方暂时未透露更多，需等到16号上市后我们再来详细解读。
科技方面的提升也是全新一代瑞虎5x的一大亮点，拥有7吋全液晶仪表+10.25吋中控屏+8吋空调触控板，支持三屏互动，并且还支持手机APP远程控制，功能包括车门解锁、空调、天窗/车窗、后备厢、远程车辆授权等，功能上非常丰富。此外，车机系统还支持语音识别。
舒适性及空间上的表现如何？
得益于2630mm的长轴距，可想而知全新一代瑞虎5x的空间表现并不弱，以一名身高178cm中等身材的男士为例，将座椅调节至合适坐姿，前/后排的头部空间均剩余一拳距离，而后排的腿部空间剩余两拳有余。
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更重要的是，新车在噪音抑制上得到了改善，比如新增了16个声学包用以吸收噪音以减少车内共振，并在油箱位置增加了隔音软垫，还优化了进气系统用以隔绝发动机舱的噪音。对此，我们后期的实测将会重点来体验。
最后说说新车的储物空间情况，中央杯架、中央扶手箱以及车门板上的储物空间设计都比较合理，但更为巧妙的是，新车在后排空调出风口的上/下两处位置都有设计储物槽，并提供一个USB接口供后排乘客充电，体验感还是不错的。此外，在后备厢空间的表现上，表现平整，并支持后排座椅放倒来扩容。
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总结
全新一代瑞虎5x会在7月16号正式上市，届时会公布价格和优惠政策，不错从现有的信息来看，新车在多方面的升级还是非常有诚意的，尤其是智能车机的搭载和隔音上的优化，都是在收集了用户需求之后得以改进的，不过实车是否真的如此?待到16号上市后，我们也会同步发出试驾报告。另，目前新车已到店(北京)，感兴趣的车主可以到店试驾。(文：太平洋汽车网 王晓莉 图：宋璟坤)
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